下面是小编为大家整理的汽车火灾鉴定，本文共12篇，仅供参考，喜欢可以收藏与分享哟!
我中心承担了公安部重点科研项目《汽车火灾现场勘查及物证鉴定技术的研究》，综合性地开展汽车火灾原因调查的研究工作，成功地解决了汽车电气火灾、放火火灾和油品泄漏火灾等现场勘查、物证提取与物证鉴定方面的技术难题，该项目的研究成果一经推广便受到公安部消防局的重视和肯定， 获公安部消防局科技进步一等奖和获公安部科技进步三等奖，并在公安部消防局的大力支持下于20底出版发行国内第一本《汽车火灾原因调查》专业书籍，全面推广汽车火灾调查技术。目前，汽车火灾现场勘查和物证鉴定为我中心特有的技术服务项目，每年受理全国公安消防机构和法院等委托的汽车火灾案件50余起，涉及众多国内外知名品牌汽车。
汽车火灾现场勘查和物证鉴定是该中心特有的技术服务项目。该中心承担了公安部重点攻关项目《汽车火灾现场勘查及物证鉴定技术的研究》，综合性地开展对汽车火灾的研究工作。在广泛收集国内外资料基础上，翻译了美国、日本、韩国等有关资料，同时在总体了解和掌握汽车构造和原理的’前提下，有针对性地重点开展了汽车电路、油路等自身故障和放火等外来火源方面的专项模拟试验和实际火灾模拟试验。先后购置并烧毁多辆轿车，从中收集和总结大量第一手素材，同时经常参与国内疑难汽车火灾现场调查工作，积累了较为丰富的汽车火灾调查经验，归纳和总结出汽车火灾现场勘查技术、物证提取技术和物证鉴定技术等有别于一般火灾的规律和方法，较为全面和系统地解决了目前困扰很多消防火调人员经常遇见的有关汽车火灾的难题。
建筑消防设施检测箱是一种便携式检测仪器箱，公安部天津消防研究所依据《GA503-建筑消防设施检测技术规程》研制了用于检测火灾的自动报警与控制系统、消火栓系统、自动喷水系统、防烟排烟系统、火灾应急照明系统等常用防火灭火系统性能的仪器和工具，检测箱设备齐全，设计选型合理，经国家法定计量检测量单标定，符合有关标准。应用证明，检测箱易于掌握，操作方便，适于现场使用，可适用消防检测公司消防设施检测、施工单位系统调试、消防监督部门工程验收、用户自检和工程监理等，实现凭借技术数据来评价固定防火灭火系统能否在火灾条件下真正发挥作用。所有设备均为当今最先进产品。
JXJ-11A火灾报警系统功能检测箱
配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。
JXJ-11B火灾报警系统功能检测箱
配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;线型光束感烟探测器滤光片;火焰探测器功能试验器;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。
JXJ-12A建筑消防设施检测箱
配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、操作手册、铝合金携带箱。
JXJ-12建筑消防设施检测箱
配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字声级计;数字照度计;数字风速计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;数字万用表;附件：数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、仪表测试笔、温度测试探头、多功能刀、测压管。
JXJ-12B建筑消防设施检测箱
配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字声级计;数字照度计;数字风速计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;数字万用表;激光测距仪;钳形电流表;红外测温仪;数字兆欧表;接地电阻测试仪;游标卡尺;塞尺;稳压电源;超声波流量计;剩余电流测试仪;手持式泵速检测仪;防火涂料测厚仪;接触调压器;对讲机;附件：数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、仪表测试笔、温度测试探头、多功能刀、测压管。
联系人： 梁国福。
浅析汽车火灾特点
汽车诞生于德国,成长于美国,壮大在日本.经过长期的发展,各国汽车业逐渐形成了自己的’风格和特点.据有关数据统计显示“全世界汽车保有量7亿多辆,平均约9人就拥有1辆,其中轿车最多,占总保有量的80%左右.
火灾损失鉴定
根据最近发布施行的公安部第 108 号令《火灾事故调查规定》，今后公安机关消防机构在确定火灾财产损失情况时，可以根据需要委托依法设立的价格鉴证机构对火灾直接财产损失进行鉴定。
在国家发改委、公安部就火灾损失价格鉴定下文前，对火灾损失鉴定的探讨。
背景：最近，我们接到因家用电器质量问题引起的火灾当事人来对一年前的火灾损失进行价格鉴定，鉴定的目的是与厂方协商(或诉讼)赔偿。1、当事人持本地消防大队的委托书(委托内容主要是：请你单位对XX村XX家1月X日火灾损失进行价格鉴定);2、当事人单方委托。
我们认为：1、消防大队的委托必须有明确的鉴定标的，只委托我们对火灾损失一宗进行价格鉴定，我们不能受理。如消防大队委托，列出详细的鉴定清单，我们应当受理。2、当事人单方委托，根据认证的`目的，我们应慎重受理，因当事人对自己的损失委托，自己愿意写多少写多少，从当事人自己列的清单看，我们认为不太符合当地的实际，一般农村家庭，价值上万元的电脑2台，一套沙发近两万，服装150余套。3、可双方当事人委托，我们出具价格认证结论书，前提是双方当事人对委托认证标的达成一致，目前看不太可能。
根据《中华人民共和国消防法》的规定，火灾事故调查的主要任务是认定火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任，火灾事故调查由公安消防机构负责实施。《火灾统计程序规定》对火灾损失的认定程序、方式、核定方法等作出规定。
摘要：日前，广西宁明县海渊镇十八村村民农某困烧甘蔗叶不慎.将村民黄某的芒果树烧伤，双方因赔偿问题发生纠纷而诉请法律。县消防火队动之咀情，晓之以理，说服双方同意委托县价格认证中心进行火灾损失鉴定，使纠纷很快得到解决，收到了事半功倍的明显成效。这标志宁明县在广西崇左市率先成功引入火灾核定中介服务。
摘要：今年6月.成都市物价局价格认证中心受理了一起火灾财产损失鉴定。事件的起因是某市政工程公司在进行道路施工中挖爆了天然气管道.导致附近A、B两家汽配店起火燃烧，其中A汽配店全部烧毁。另一家B汽配店部分烧毁，双方当事人在赔偿损失额大小上产生了分歧。通过公安消防部门的介绍，双方当事人到我中心共同委托对其损失作出评估。
火灾 检测鉴定
检测的主要内容：
1、根据房屋受害程度，可燃性物的种类、数量、推测火灾范围和规模。
2、对受损结构构件进行外观调查，初步确定构件的温度分布情况和损坏程度及范围。
3、采用现场检测仪器，对受损构件和相应的未受损构件进行对比检测。
4、必要时对受损构件的受损部位材料取样，进行微观测试，确定结构构件的损坏程度。
5、确定结构力学模型，进行结构承载力验算，确定结构加固方案。
具体火灾后房屋检测内容如下：
(1)火灾现场调查
主要了解火灾起因及部位，灭火的方法和手段，并对火场残留物、结构外观特征进行观察，判断火场的作用范围。
(2)受火区域外观质量检测
对办公楼外观质量进行肉眼观察，同时辅以放大镜进行检测，进而判断房屋的损伤情况。全面检测构件的外观缺陷，如：变形、开裂、破损、受潮、锈蚀、裂缝等。用照片和文字形式予以纪录。检测结果可按照严重缺陷和一般缺陷记录，对严重缺陷处还应记录缺陷的部位、范围等信息，以便在抗力计算时考虑缺陷的影响。
(3)办公楼轴网尺寸及构件结构尺寸复核
根据委托方提供的该建筑物的建筑、结构设计图纸等资料进行复核，对于结构布置、建筑构造可能有别于原始图纸的进行现场测绘。
(4)建筑物整体变形检测
使用全站仪对该办公楼的整体倾斜及沉降测量，并分析倾斜和沉降是否符合规范要求。
(5)混凝土材料强度检测
使用超声回弹法综合法或回弹法等非破损方法对混凝土梁、柱等构件进行砼强度测试。
(6)节点及钢筋检测
现场通过肉眼并辅以放大镜对该办公楼进行连接节点检测配筋情况检测;另对于混凝土构件配筋情况的检测应包括钢筋的种类、位置、数量和直径等检测，主要受力构件配筋情况的`检测宜采用全数普查和重点抽查相结合的方法进行，用雷达波法或电磁感应法进行非破损普查，重点部位用凿开混凝土的方法进行抽查。现场对钢筋位置、型号分布情况、露筋的部位和长度，构件烧损破坏程度和位置，并用钢筋探测仪测试构件保护层厚度。
(7)构件变形检测
对结构构件进行倾斜和变形测量，如结构梁挠度、柱垂直度及其它节点变形进行测量等，均采用无棱镜反射全站仪进行测量。
(8)房屋整栋承载力验算
本根据检测的具体情况，依据现场实测的数据建立验算模型，计算出办公楼的安全等级，若存在安全隐患，进而提出相关加固处理建议。
1)房屋完损检测鉴定 房屋完损状况检测是依据《房屋完损等级评定标准(试行)》(城住字(1984)第678号)以及行业标准《危险房屋鉴定标准》(JGJ125)，通过检查房屋的结构、装修、设备、非结构构件和建筑附属物的完损状况，确定房屋完损等级。 房屋完损检测适用于房屋评估、房屋管理等需要确定房屋完损程度的房屋。在完损检测时若发现房屋存在影响安全使用现象时，必须通知委托人及时进行房屋安全检测检测。 房屋完损状况检测一般包括以下主要内容： 1)调查房屋建造信息资料。包括：查阅工程地质勘察报告、设计图纸、施工记录、工程竣工验收资料，以及能反映房屋建造情况的其他有关资料信息; 2)调查房屋的历史沿革。包括：使用情况、检查检测、维修、加固、改造、用途变更、使用条件改变以及灾害损坏和修复等情况; 3)检查核对房屋实体与图纸(文字)资料记载的一致性; 4)检查房屋的结构布置和构造连接及结构体系; 5)检查测量房屋的倾斜和不均匀沉降; 6)采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录房屋结构构件(墙体、楼屋面等)、装饰装修、设备、非结构构件和建筑附属物(室外地坪、排水沟、台阶)的损坏部位、范围和程度; 7)分析房屋损坏原因; 8)综合评定房屋完损状况。 2) 房屋安全检测鉴定 1)调查房屋建造信息资料。包括：查阅工程地质勘察报告、设计图纸、施工记录、工程竣工验收资料，以及能反映房屋建造情况的其他有关资料信息; 2)调查房屋的历史沿革。包括：使用情况、检查检测、维修、加固、改造、用途变更、使用条件改变以及灾害损坏和修复等情况; 3)检查核对房屋实体与图纸(文字)资料记载的一致性; 4)检查房屋的结构布置和构造连接及结构体系; 5)检查测量房屋的倾斜和不均匀沉降; 6)调查房屋现状。包括：建筑的实际状况、使用情况、内外环境，以及目前存在的问题; 7)调查房屋今后使用要求。包括：房屋的目标使用期限、使用条件、内外环境作用等; 8)抽样或全数检查测量承重结构或构件的裂缝、位移、变形或腐蚀、老化等其他损伤，采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录房屋主体结构和承重构件损坏部位、范围和程度及损伤性质; 9)根据结构承载能力验算的需要，抽样检查结构材料的力学性能; 10)必要时可检测结构上的荷载或作用; 11)必要时应补充勘察工程地质情况; 12)必要时可通过荷载试验检验结构或构件的实际承载性能; 13)当有较大动荷载时应测试结构或构件的动力反映和动力性能。
火灾原因鉴定机构
7日，记者获悉，日前经江西省司法厅批准，江西首家火灾原因司法鉴定机构――南昌大学火灾物证司法鉴定中心正式挂牌成立。同时，这也是江西第一家以高校为依托的消防司法鉴定中心。
据省消防总队技术处处长曾文伟介绍，该鉴定中心的业务范围包括：电气火灾痕迹物证鉴定、材料有毒有害及燃烧性能分析和易燃液体残留物鉴定等。(曾文伟、余倩、记者胡永继)
本报讯 24日上午，河南郑大火灾物证司法鉴定所在郑大举行揭牌仪式，它是经河南省司法厅批准成立的我省惟一火灾原因司法鉴定机构。鉴定所以郑大材料学、物理学、化学、建筑学等学科为技术支撑，从事火灾原因的技术鉴定工作，为火灾原因的分析与认定提供有力的技术保证。
鉴定所有各种先进检测分析设备
40余(台)套，其中先进的进口仪器设备主要包括扫描电子显微镜、气相色谱仪、金相显微镜、热分析仪、红外分析仪等15(台)套。
北京市可以自主鉴定火灾原因了。昨天，北京市火灾痕迹物证技术鉴定中心挂牌成立。这是第一家省市级火灾鉴定中心。
以前，能够对外公布火灾原因的权威机构我国只有两家：天津市消防科研所和沈阳市消防科研所，分别负责火场化学残留物和电气火灾金属结构的分析。全国各地无论哪儿着了火，都要把火场取到的样品送到这两个机构进行起火原因鉴定。北京市火灾鉴定中心成立后，这两类分析都可以进行，不用再去外地。
由于火灾原因鉴定的特殊性，仅有资金、人力还远远不够，这也是全国火灾鉴定中心为数不多的重要原因。北京市公安消防局经过一年多的筹备，除投资180万元购置了仪器、培训人员外，还专门聘请了两位全国闻名的火查专家作为技术顾问。
近几年，北京市平均每年近三分之一的火灾是由用电不慎引起的电气火灾，每年约有起火灾需要进行电气火灾痕迹分析鉴定和火场残留物化学分析鉴定。
该中心的成立将为认定火灾原因提供科学依据和可靠证据，提高火灾原因认定的科学性、公正性和权威性。
江西省首家火灾原因司法鉴定机构――南昌大学火灾物证司法鉴定中心成立挂牌成立。(江西网记者 邓小勇 摄)
“南昌大学火灾物证司法鉴定中心”揭牌。(江西网记者 邓小勇 摄)
中国江西新闻网5月27日南昌讯(记者邓小勇报道)5月26日，江西省首家火灾原因司法鉴定机构――南昌大学火灾物证司法鉴定中心成立挂牌成立，这是江西第一家以高校为依托的消防司法鉴定中心。
据江西省消防总队技术处处长曾文伟介绍，南昌大学火灾物证司法鉴定中心的.成立，填补了江西没有火灾物证司法鉴定机构的空白。以前，江西有关火灾物证鉴定工作都需要花大量的人力、财力将物证送到外省的消防研究所进行鉴定，送检工作周期长、费用高，容易延误火灾调查工作的进展。该机构的成立将大大节省了人力、财力，有效的保障了火灾调查工作的顺利进行。
火灾原因鉴定申请
发布部门: 公安部
发布文号: 公通字(1994)7号
各盛自治区、直辖市公安厅、局：
根据《中华人民共和国行政复议条例》规定的申请复议范围，火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不属于申请复议范围。当事人对火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不服的，可向当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构申请重新鉴定或者认定，当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构的重新鉴定或者认定为最终鉴定或者认定。
发文单位：公安部
文号：公通安[1994]7号
发布日期：1994-2-5
执行日期：1994-2-5
各盛自治区、直辖市公安厅、局：
根据《中华人民共和国行政复议条例》规定的申请复议范围，火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不属于申请复议范围。当事人对火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不服的，可向当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构申请重新鉴定或者认定，当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构的重新鉴定或者认定为最终鉴定或者认定。
1994年2月5日
公安部
>1994年
作者:
法律法规 法规颁布部门 : g30008
公安部关于对火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不服不属于或申请复议范围的’通知 公通字[1994]第7号 1994年2月5日 各盛自治区、直辖市公安厅、局： 根据《中华人民共和国行政复议条例》规定的申请复议范围，火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不属于申请复议范围。当事人对火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不服的，可向当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构申请重新鉴定或者认定，当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构的重新鉴定或者认定为最终鉴定或者认定。
济南读者刘先生来电咨询，发生火灾后，如果对消防部门鉴定(认定)的火灾原因有意见，可否申请火灾原因重新鉴定(认定)，如果可以的话，怎样申请?
魏民就此咨询了有关消防人士。据他们介绍，当事人对济南行政区域内公安消防机构鉴定(认定)的火灾事故原因不服的，可在接到鉴定(认定)通知之日起十五日内，向上一级公安消防机构申请重新鉴定(认定)。申请人应首先领取并填写《火灾原因重新鉴定(认定)申请书》，连同有关材料和物证送交受理部门。根据申请人的申请和所提交的材料、物证，受理部门对火灾原因重新进行调查鉴定(认定)后，出具《火灾原因重新鉴定书》或《火灾原因重新认定书》。这一重新鉴定(认定)为最终鉴定(认定)。
火灾原因鉴定申请模板
火灾原因鉴定申请
发布部门: 公安部
发布文号: 公通字(1994)7号
各盛自治区、直辖市公安厅、局：
根据《中华人民共和国行政复议条例》规定的’申请复议范围，火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不属于申请复议范围，火灾原因鉴定申请。当事人对火灾原因鉴定或认定和火灾事故责任认定不服的，可向当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构申请重新鉴定或者认定，当地主管公安机关或上一级公安消防监督机构的重新鉴定或者认定为最终鉴定或者认定。
发文单位：公安部
文号：公通安[1994]7号
发布日期：1994-2-5
执行日期：1994-2-5
1994年2月5日
公安部
汽车火灾发生的原因
汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于吸烟、使用明火不当引起。
1.燃油系统故障引起的火灾原因分析。
燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一定比例混合供给发动机气缸燃烧后产生动力。汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下两种：
(1)供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油而造成火灾。供油系统主要由油泵与化油器(新型汽车将两者改进为电喷器)、油箱和油管等组成。在使用过程中，会因腐蚀、碰撞、振动、老化等原因而出现容器和管路破裂、管路接头松动、油开关关闭不严等现象，而使燃油漏出。燃油(特别是汽油)挥发积聚后与空气形成混合性易燃易爆气体，遇明火引起燃烧或爆炸。燃油系统只要一处发生故障且漏油不止，必将造成火灾事故。
(2)输送给发动机汽缸内的混合气体比例失调，使化油器回火引起火灾。供油系统中某个环节(部件)出现故障，使汽油供给量减少，进入化油器的油量不足，化油器工作时，供给发动机汽缸的混合气体过稀，其燃烧速度非常缓慢，则可延续到进气门开启，这样火焰就可能窜入进气管道，点燃进气管道内和化油器喉管的混合气，而引起化油器回火。化油器回火有可能烧毁化油器、空气滤清器，同时将会造成功率下降和不易加速等症状。个别驾驶员在汽车燃油系统出现故障时，采用直接供油法给发动机供油，是极其危险的，化油器一旦回火即发生火灾。此外，化油器发生故障使供给发动机汽缸内的混合气体过浓或汽缸窜油时，汽油在发动机汽缸内不能充分燃烧，排气管中排出浓烟和火星，并伴有响声，即“放炮”现象。若这时车辆下方路面上有油污或其他易燃可燃物体，就可能引起火灾。如夏收时节，汽车经过晒有稻草的公路时，会因汽车排气管冒出的火星引燃稻草造成火灾。
2.电路系统故障引起的火灾原因分析。
汽车的电路系统比较复杂，电气线路密布，其电气设备有蓄电池、发电机、点火线路、空调、照明等，它们主要担负发电、充电、起动发动机、点火、照明、空调以及声光信号等工作，根据各部分电路的功能可将汽车电路系统分为以下子系统：即电源系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明系统、音响系统及信号系统。汽车电路系统在正常情况下火灾危险性较小，但会因驾驶员违章操作或电路某处故障引发火灾。其主要原因有：
(1)违章操作使蓄电池产生电弧引发火灾。汽车蓄电池电流容量很大，一般都在180安培/小时。平时驾驶人员对车辆进行保养作业时，贪图方便，仅洗洗外观或查看轮胎、水箱之类，很少对蓄电池接线、接点进行维修保护，平时很少察看接点是否松动，接线绝缘是否破损老化。一旦接点松动或接线绝缘破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，或接点跳动发生短路打火，也有可能引起火灾。
(2)汽车调节器中的逆流切断器故障引起火灾。逆流切断器的工作原理是：当发电机低速运转，电压未达到额定值时，逆流切断器触点断开，发动机不向外供电;当发电机转速增大电压上升达到逆流切断器触点闭合电压时，逆流切断器触点闭合，发电机向用电设备和蓄电池供电;当发电机转速降低电压低于蓄电池电压时，蓄电池向发电机反方向放电，逆流切断器的电磁开关触点断开，自动切断发电机与蓄电池之间的电路。其功能是防止蓄电池向发电机反向放电。逆流切断器的触点弹簧折断或脱落，或接触不良会使触点(白金触点)长期闭合，烧死粘接，失去切断逆向电流的作用，使蓄电池内的电流倒回发电机，进而引起发电机线圈发热产生高温起火。许多行驶后停放在库房内的汽车发生电气线路烧毁和汽车火灾都是由于逆流切断器故障引起的。火调时，可将调节器送有关检验部门检验调节器内的各种参数是否符合技术要求。
(3)电气线路系统引起火灾。汽车长期运营，车上电气线路(尤其是高压电气线路)和电气设备的绝缘老化快，极易引起漏电、短路，直至发生火灾;车辆行驶震动较大，电气线路与电气设备之间的接头很容易松动，造成接触不良，产生电火花，长时间的接触不良将发生火灾;车辆在维修时，维修人员马虎了事，操作不当，人为造成电气线路裸露和电气设备故障，而发生相线短路、过负荷，产生高温高热，引起电气线路或电气设备着火。
(4)车内空调系统引起火灾。空调系统的散热管由于安装不当，将散热管紧靠在可燃物上且散热不畅，也极易引起火灾。
3.吸烟引起的火灾原因分析。
吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱抛乱扔，若烟头接触易燃的坐椅坐垫，或烟头直接掉落在可燃物或可燃装饰材料上常会发生火灾事故。尤其当汽车行驶中司乘人员将烟蒂从窗口往外扔时由于风的作用会将烟蒂吹回到车内的后排或后货仓里，待车辆停放后，火灾悄然发生。
4.人为放火造成的火灾原因分析。
行为人为了发泄私愤采用纵火方法进行报复或车主为了骗取保险金指使他人或亲手烧毁车辆。
预防和扑救汽车火灾的对策
(一)预防汽车自燃。
1、电器线路出现故障。在车子使用几年之后，自身的电器线路开始老化，而且车内进入尘土等污物，也可能腐蚀电线的绝缘层。没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力，造成短路起火。
2、车内燃油泄漏。汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源，像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等，汽油一旦着火蔓延速度极快。
3、润滑油系统缺油。机械摩擦汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。
为安全起见，车上要根据车辆的大小配备一具相应的灭火器。
(二)预防汽车火灾发生的措施。
努力提高驾驶人员的业务水平和科学知识水平，使他们不仅懂交通安全的知识，也要懂得消防安全的科学知识;不仅懂防火知识，也要懂灭火知识，要尽快掌握汽车火灾的特点、规律和预防措施，做到严密防范。驾驶员在出车前勤检查、勤维护您的车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动;检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，电瓶通气是否堵塞。如有问题，应立即检修整改，要保持蓄电池通气孔畅通，还要养成良好的驾车习惯，不要携带易燃易爆物品上车，不要在车上吸烟、乱扔烟头等。
(三)汽车火灾的扑救措施。
1、当汽车发动机发生火灾时，驾乘人员都应保持冷静，切忌惊慌。如汽车在行驶过程中发动机或燃油箱等部位起火，驾驶员应迅速停车，果断地让乘车人员立即下车，同时切断电源，关闭点火开关(防止电流助长火势)，用灭火器对准火焰正面喷射，扑灭明火。
2、当汽车被撞倒后发生火灾时，由于撞击，致使车身变形，乘车人员也可能产生伤亡，此时首要任务是设法救人。如果车门没有变形损坏，应打开车门让乘车人员逃出;如车门损坏，可以砸碎车窗玻璃，及时引导疏散人员脱险。同时驾驶员应组织人员，利用合适的工具，冷静果断地进行扑救，并向当地交警部门和消防部门报警。
3、汽车车厢所载货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或公共场所)停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器灭火。如无法扑灭大火时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜围观群众伤亡，使灾害造成的损失扩大。
4、当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开离加油站(库)，用随车灭火器或加油站的灭火器将油箱上的火焰扑灭;如果地面有流淌的燃料燃烧时，应设法将着火车辆拖离危险区，然后用油库灭火器或沙土将车辆和地面火扑灭;如火势蔓延到整个车辆。应首先扑灭油箱部位的火焰，防止油箱爆炸。
5、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速切断电源，用灭火器或其它灭火器材扑灭火焰。
6、油罐车或装运其它可燃、易燃液体的汽车发生火灾时，可用沙土围堵扑盖，阻止带火的液体四处蔓延，同时用泡沫或干粉等灭火器扑救。
生产力的迅速发展，汽车生产业在不断更新换代，汽车燃料也在变化，发生火灾的情况更加复杂，因此，要进一步加强对汽车火灾特点及规律的研究，探讨预防汽车火灾的新对策，为保卫社会主义经济建设做出贡献。
汽车火灾的预防和扑救
随着汽车拥有量的不断增多,汽车火灾问题越来越引起人们的重视.了解汽车火灾发生的特点,掌握一些行之有效的预防和扑救方法,对确保人身安全尤为重要.下面介绍一些汽车火灾的预防和扑救的’方法以供参考. 一、常见的汽车火灾事故原因及预防 车辆火灾绝大部分原因在于违反操作规程、违章使用或对易燃易爆品管理不严,思想麻痹所致.因此,预防车辆火灾是一项重要的日常工作,必须引起高度重视.
汽车质量鉴定机构
《交通事故处理程序规定》第四十条第四款规定：“具备资格的检验、鉴定、评估机构应当向省级人民政府公安机关交通管理部门备案，公安机关交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的检验、鉴定、评估机构，由当事人自行选择。”
8月23日，读者羊先生反映：今年3月，他供职的公司买来才21天的奥迪车自燃烧毁了，厂家却不认可质监部门出具的鉴定报告，否认车子的质量问题。
消费者：新车行驶不到400公里就自燃
2月14日，羊先生供职的浙江某工程公司从富阳市路通汽车销售有限公司购买了一款奥迪a6l2.4轿车，花费了46.8万元。
3月6日17时，该公司驾驶员开着这辆奥迪车从富阳出发，在320国道场口路段，驾驶员感到车“跑不动了”，于是靠边停车。此时，车引擎盖右边冒烟起火，虽然驾驶员及时用灭火器自救，引擎盖内还是烧了个精光。
“这辆车开了不到400公里就烧了，我们无法接受。”羊先生说，“车烧成这样，如果要修也需40多万，几乎是重新买一辆的价格，这辆车等于报废了。”
报告：
变速箱在正常使用下破裂漏油属于质量缺陷
事发后，该工程公司向富阳市质量技术监督局投诉，怀疑这辆奥迪车存在质量缺陷。因此，富阳市质量技术监督局委托浙江省质量技术监督局，由浙江省计量科学研究院质量鉴定中心派出专家组，对奥迪车作了鉴定。
通过勘查奥迪车现状以及技术分析，专家组认为：起火点位于发动机左下侧与变速箱接口附近的排气管处，原因是在汽车行驶过程中，变速箱内的传动带损坏后，向外挤破变速箱壳体，使变速液外泄，外泄变速液遇高温排气管被引燃，导致火灾发生。
由浙江省计量科学研究院出具的《质量鉴定报告》中，第七条“技术分析”中提到，“变速箱属不易损坏的零部件(总成部件)，在正常使用状况下破裂漏油，属于产品质量缺陷。”根据这份《质量鉴定报告》，该工程公司认定，烧毁的奥迪车存在质量缺陷。
奥迪厂家：车主曾自行加装设备
接到投诉后，记者联系了奥迪车的生产厂家一汽-大众汽车有限公司。该公司客户关怀热线客服人员李小姐表示，根据电脑记录，厂家知道富阳有奥迪车自燃的事故，但对具体情况并不清楚。
8月27日，一汽-大众汽车有限公司委托北京罗德公共关系顾问有限公司与记者取得了联系。该公关公司唐小姐告诉记者，厂家的公关部和售后部已经对此事作了调查，发现车主并非在一级经销商处购车，也没有在4s店进行车辆的养护和维修，此外，这辆车曾加装过dvd系统和导航系统，并发生过碰撞事故，曾撞伤前保险杠。
“根据《中华人民共和国道路交通安全法》的.规定，私自改装车辆是不被许可的，而且这辆车曾经撞伤过前保险杠，因此很难认定责任。”唐小姐说，“厂家目前正在调查这件事，还没有具体的解决方案和措施。”
事件进展：法院已受理此案，车辆将作司法鉴定
记者与浙江某工程公司的代理律师、浙江天册律师事务所胡边律师取得了联系。胡律师表示，由于一汽-大众汽车有限公司表示不能赔偿，车主已经向法院起诉。
胡律师说，他与一汽-大众汽车有限公司沟通时，曾要求厂方派人到富阳检查损毁车辆，并就变速箱破裂、链片掉落提出生产方的分析意见和解决方案，“当时我说，希望厂家用一周时间完成这三件事，然后双方再坐下来协商。可厂家一直未予正面回复。”
8月29日，富阳市人民法院开庭审理此案。据胡律师介绍，一汽-大众汽车有限公司派了代理律师出庭。在法庭上，一汽-大众的代理律师提出：浙江某工程公司提交的《质量鉴定报告》是由该公司单方提出鉴定申请后获得的。而且，烧毁的奥迪车曾加装了dvd系统和导航系统，并发生过碰撞事故。因此，一汽-大众汽车有限公司认为事故原因中存在疑点，要求重新鉴定。
胡律师认为，烧毁的奥迪车是否存在质量问题，关键在于传动链片为何脱落、变速箱为何破裂，而不是车辆曾经发生过不严重的碰撞事故以及加装过dvd系统，“《质量鉴定报告》是由富阳市质量技术监督局依照职权委托浙江省质量技术监督局进行质量鉴定的结果，是合法有效报告，在没有足以反驳证据情况下，应当作为判断烧毁的奥迪车是否存在质量问题的依据。”
目前，法院已同意对烧毁的奥迪车进行司法鉴定。截至记者发稿时，原被告双方尚未就委托哪家鉴定机构鉴定达成共识。本报将继续关注此事 。 (来源：每日商报)
(注：1、单方自行委托鉴定，相对方如果有证据对鉴定结论提出合理质疑的，法院一般会同意另行鉴定;2、司法鉴定，简单地说是指诉讼当事人在法院主持下就特定的问题委托专业机构进行鉴定的司法活动。)。
汽车销售员工作鉴定
任职汽车销售员，是我人生工作中一个重大考验。我的信念，我的努力，我的勤奋使我在销售工作中颇见成效。销售工作中我积极进取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩都有所提高。
在这一年里的销售工作如下：
在销售顾问的培训上多下功夫，特别针对不同时期竞争车型上多下功夫研究。
2、销售核心流程：
完整运用核心流程，给了我们一个很好管理员工的方式——按流程办理，
深入贯彻销售核心流程，把每一个流程细节做好，这是完成任务的保障。
3、提高销售市场占有率：
通过对销售顾问的培训对竞争品牌的学习提高市场的占有率。
结合市场部对公司和汽车品牌进行有力的宣传，提高消费者的知名度和对车的’认知度。
在对于顾客方面：
一：对于老客户，和固定客户，经常保持联系，维系好关系也是工作的重点。
在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，稳定与客户关系。
二：在拥有老客户的同时还不断从各种媒体获得更多客户信息。
三：加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
以上就是我工作的鉴定，往后工作中不管再遇到何种困难，我同样会第一时间向领导请示，共同努力克服，为公司做出自己最大的贡献。
汽车火灾扑救逃生技巧和方法 -资料
近年来，汽车火灾事故时有发生，给国家和人民的生命材产造成了不应有的损失，教训是深刻的，下面介绍一些汔车火灾的扑救和逃生方法，以供参考：
当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘人员打开车门自已下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的’火焰政面猛喷，扑灭火焰。
汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其它灭火器材扑灭火焰。
当汽车被撞倒后发生火灾时，由于撞倒车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人，
如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千的顶、消防斧等到工具配合消防队救人灭火。
当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。
当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭;如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣上的火焰。
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