装载机安全征文

以下是小编整理的装载机安全征文，本文共8篇，欢迎阅读分享，希望对大家有帮助。

装载机安全使用注意事项

1、一般安全注意事项

①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。

②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。

③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。

④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。

⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。

⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。

⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。

2、发动机启动前的安全注意事项

①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。

②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。

③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。

④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。

⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。

3、发动机启动后及作业时安全注意事项

①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。

②清除装载机在行走道路上的`故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。

③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。

④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。

⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。

⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。

⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下

⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。

⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。

4、停机时的安全注意事项

①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。

②将各种手柄置于空挡或中间位置

③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。

⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

一般安全注意事项

①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失

②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施

③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。

④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。

⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。

⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。

⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。

发动机启动前的安全注意事项

①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。

②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。

③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。

④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。

⑤只能在空气流动好的'场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。

发动机启动后及作业时安全注意事项

①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步

②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。

③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。

④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。

⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。

⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。

⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下

⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。

⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。

①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。

②将各种手柄置于空挡或中间位置。

③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。

⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

1.作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动，

2.机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50cm左右，行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。

3.装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员，装卸作业应在平整地面进行。

4.向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。

5.在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩，

6.装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。

7.在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。

8.将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固，严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

9.下坡应采用低速挡行进，不得空挡滑行。

10.涉水后应立即进行连续制动，排除制动片内的水分。

11.作业后应将装载机开至安全地区，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡位置，拉好手制动器，关闭门窗加锁后，司机方可离开。

就像是射击者专注的靶子，安全作为拉法基人最认同的核心价值观，“0”事故成为了我们业绩目标最坚实的契机。就像是拉法基全球总裁乐峰先生的承诺：“没有安全，就什么都不要谈，对于生产安全和职业健康，我们唯一可以接受的数字就是零——零事故和零职业伤害。”——正是因为有了这一安全要素，兴发人从对“零”的执著开始，创造了它作为行内佼佼者的辉煌业绩。

我们的安全自“0”事故的业绩目标开始，从规范的现场管理入手，始终强化将安全管理作为每个管理者的第一要务。

为了消除事故隐患，我们将生产现场的安全督查作为提高安全管理水平的重要手段，并建立了安全早查制度。每天早会后由不同的部门经理带队，集中在一个车间，或一个项目的建设过程中进行检查，对于存在的隐患，按照“三定四不推”原则进行整改，形成了“检查有标准，问题有处理，处理有结果，结果有反馈” 的良性循环，通过管理者在各部门间的督促作用，切实地提高了安全整改的质量和效果。与此同时，配合以节假日检查、专业监查、季节性防查的等更全面的安全普查，使安全责任更深入的落实到每个管理者日常的工作中。

强化、规范的管理手段作为安全生产中行之有效的工具，同样需要全员的响应作为契机。

全球安全领袖——杜邦公司的一份调查中显示：安全事故的责任之有7%可以归咎于设备或环境因素，而93%的伤害都是人为造成的悲剧。由此可见，“人本思想”在安全管理中，就变得尤为重要了。如何发挥人的能动性，使全体员工在每个瞬间都能意识到安全才是一切的本位，成了兴发公司的安全工作重心之一。

于是，各类与安全相关的培训，成了兴发人在工作中相伴同行的指导老师——

是集团强制贯彻的高空作业规范规程，让我们即便行走在数十米的高空，仍有如履平地的踏实!

是上所挂牌制度的切实执行，让我们在检修过程中，牢牢地掌控了自身的命运!

是移动设备安全管理规定的培训落实，让紧扣的安全带维系着我们的平安和家的幸福!

为了“0”职业伤害的承诺，如何齐备、正确的使用劳动保护用品，成为了我们健康生活最根本的保障!

再加之，对各类集团安全内事故分析报告的学习，在不断汲取经验教训的过程中，使安全意识真正的渗透到兴发人工作的每个细节当中!

各类生产作业的安全隐患分析也自起正式成为了兴发人累积多年的经验范本，他不但为所有的员工在每项作业前敲响了明澈的安全警钟，更为企业后续的人才培养，提供了最具价值的安全读本。

与此同时，公司鼓励大家积极申报日常工作中的安全隐患，不但会根据其内容进行相应的整改，也会对申报者给予一定的奖励，将其纳入到员工们的月度、年终业绩考核中。——这项举措，不但鼓舞了全体员工申报安全隐患的积极性，更为全员参与到安全管理中，提供了互通的平台，从而使生产现场的隐患在持续改进的过程中真正的逐步递减——为“0”事故的安全业绩，搭建了一方能支撑其长久延伸的平台!

如果说，“吝啬”是拉法基行事作风中，从世界延伸至中国的一贯本色，然而，合资间，已逾5000万的执着安全投资却成了让所有业界同行为之惊诧的创举。我们的管理者始终将隐患整改、环境治理，认定为可以使员工规避安全风险最有效的手段——从而，摒弃了空洞的高歌，让每一项致力于安全的举措，切实地成为大家生产生活的保障。

从“0”开始的安全导向，在兴发人的生活中，不仅带来了安心的保障，更为大家的生活幻化出了别样的色彩：消防演习、安全知识问答、影视资料宣传分析、安全征文比赛、儿童绘画大赛……通过这些活动的举办，不仅丰富了大家的业余生活，更使我们的家属深入的了解了我们的企业，并成为了企业安全的忠实拥护者!

当安全在兴发的天空下成为了一种灌注在日常行为中的习惯，我们离实现“0”事故的安全业绩就真正的前行了踏实的一步!

遥想兴发“9.18”的灾难，已然没有了对1227天这一历史记录的傲然。沉浸于对那起弧光烧伤的哀悼，让兴发人从那刻起，更专注于对现场安全的持续治理，更坚持不懈的强化员工的安全意识，让一切如同展板上的数字般，从零开始，却不再重归于零!

安全作为一个与企业发展共存的主题，不是高唱的颂歌，更不需要用华丽的词藻去渲染，它需要的只是从点滴的变革开始，累积成为企业运作中自然流淌的理念——正如拉法基兴发的安全管理模式——在“目标”至“业绩”循环上升中，让我们的安全自每个更高的起点，从零开始!

安全是企业的生命，电力企业的安全管理更是重中之重。20xx年是第二十个安全生产月，宜宾远能电业集团公司贯彻落实安全生产月活动，积极开展各项安全培训、安全讲座，将安全生产的思想传达到每一位员工。

作为安全生产的一部分，企业资金安全管理是企业发展的重要组成部分。实施全面预算管理、资金统一集中管理是国网公司整合资金资源、提高资金使用效率，促进集体企业产业健康稳定发展的重要措施。在国网公司的统一管理下，宜宾远能电业集团财务工作严格按照省管产业单位资金监督管理办法开展工作。

一、强化预算管理，合理安排资金使用。资金使用分旬管控进度，保障支出必有预算，无预算不支出。预算管理使生产经营活动按照预定的计划与规划进行流转和运动，是实现企业目标的有效管理机制。

二、省级资金池统一管理、云诺签发。资金池的使用规范了集体企业的资金集约化、精益化管理，加强了风险管理。上线云诺签发系统，缓解了资金支付压力。

三、开展工程项目专项清查工作。远能集团作为生产型企业，垫付成本高、回款期长，严重影响公司的现金流转。资金结构的不合理，导致资产负债率过高，偿付能力严重不足。公司财务管理将降低资产负债率纳入重点考核指标。针对该目标，公司财务部开展了工程项目专项清查工作，与业务部门积极协作，旨在加快已完工项目的成本收入结算，降低资产负债率。

财务工作是反映和监督经济活动的重要参考，也是为领导进行决策提供的基础资料，往往一个小数点的错位，对于决策造成的损失，是不可估量的。因此，财务安全，重在意识为先，仅有每位财务工作者都增强了安全意识，时时处处事事想安全，掌握足够的安全知识，破除思想麻痹，戒除心存侥幸，才能确保公司的安全运营，为社会的安全、和谐、稳定贡献自我的一份力量！

我知道“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。现实生活中，许多人在一系列中丢失了生命。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。许多人认为，冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题；但是许多都是由这些小问题而发生的。

我记得那是的星期六12：13的时候，爸爸的同事中午下班了，他戴好头盔开摩托车准备回家，他还向妈妈打了招呼。当爸爸的同事在等红绿灯的时候，就那差那1秒就变成绿灯；已经变回绿灯时，突然一辆卡车冲红灯一撞爸爸的同事在地上滚了几圈，他那头盔也碎了。当我听见了的时候我想：如果开卡车车的司机不冲红灯那就不用发生，如果爸爸的同事再等一秒那就不会发生，如果……；当妈妈听见了她还不信，因为在发生意外前两分钟爸爸的同事还向妈妈打招呼。我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，“我”和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，“我”定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。“我”想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生的。果然不出我所料。“我”和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，“我们”就带着好奇心走了过去。“啊！”‘我’不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？“我”听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子的车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……

其实这些交通意外可以避免的。我好象听到有人反驳了“不一定，出不出交通意外是由天决定的”；又有人反驳了“那可不是，出不出交通意外是由你自己当天的运气来看”；还有人在反驳“你们说的都不对，出不出交通意外是看你平时过节有没有拜神”……其实这些想法都不对的，你们认真想一想当你自己发生交通意外，是别人冲红灯你会怪别人吗，我绝对相信每一个人都会怪别人的。

所以说，上帝是吝啬的，也是公平的，他只给每一个人拥有一次生命，让我们都明白生命只有一次要好好关爱，还让我们明白了关爱生命的重要点就是要首先关注安全。

我忠心希望大家爱护自己的生命和注意安全！

安全知识我们都应牢记在心中。小时候，我们经常听父母和老师不断地讲，安全是多么的多么的重要。放假时，老师更是对我们讲：不要玩水玩火，假期要注意安全。出去玩时，父母反复对我们说：不要横穿马路，红灯停，绿灯行，一定要注意安全。对这些我都铭记在心，可是就有不操心的人，因为自己的一点失误差点导致大错。

记得有一年寒假，天气非常冷，阵阵寒风吹过，枯黄的树叶慢慢地飘落下来，地上都是叶子，兵叔叔们拿起扫把，一点一点地扫起枯黄的叶子来。他们把叶子扫成一堆又一堆，都堆在操场上，我和小伙伴们围着叶子堆玩起来，一个小伙伴突然说：“我有打火机，我们把叶子点着吧”。我们直拍手叫好，我们拿起几片树叶，然后把叶子点燃扔到叶子堆里，那些叶子很快地燃烧起来，我们围着火堆不停地转还不停地往上添树叶，还把燃着的叶子往别的叶子堆运，不一会儿，所有的叶子堆都被点燃了，操场差不多都被大火覆盖。随着风吹，火苗迅速漫延到操场旁边的草地上，枯草也燃烧起来，火越燃越大，我们吓的大叫起来，几个小的伙伴吓得哭着跑回了家，我们几个大的就用脚去踩火，但火还是很大，我们也吓的哭了起来。正在这时，好多好多兵叔叔们出现在火场上，有的用脸盆端水灭火，有的用扫把拍打火，在兵叔叔们的努力下，大火终于被扑灭了。看着被烧焦的树木和草坪，再看看被火薰黑脸的兵叔叔们，我们流下了伤心的泪水。

大火扑灭后，我们几个被一个很和蔼叔叔集中起来，他给我们讲了讲安全常识：首先，一定不要玩水玩火，要知道水火无情;其次，要遵守交通规则，不跨栏，不抢道，过马路一停二看三通过，这样我们就不会出现交通危险了;最后不要到危险的地方去，要学会自救和互救。后来我们被各自的父母领回了家，虽然父母没有大声训我，但我从父母的眼神中看出自己真的错了，我在心中暗暗下定决心，要时刻牢记安全常识，不再做任何不安全的事。

同学们，安全靠大家，只有我们操点心，就不会引起火灾，更不会导致许多人受伤的'!

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