马什和怡安就霍尔木兹海峡油轮保险计划与美国展开谈判

航运业正在等待特朗普总统关于保障波斯湾能源运输安全通行计划的详细信息,主要保险经纪公司马什和怡安 已开始与美国政府就为航行于饱受冲突影响的霍尔木兹海峡的油轮安排保险进行谈判。特朗普周二通过Truth Social宣布的这项提案将利用美国国际发展金融公司为所有航运公司提供政治风险保险——但行业领导者警告称,该计划可能需要数周时间才能建立,而且可能不足以恢复对这一关键水道的信心。

联邦政府为战乱海域提供保障

特朗普在Truth Social上写道:"立即生效,我已命令美国国际开发金融公司(DFC)以非常合理的价格,为所有途经海湾的海上贸易,特别是能源运输,提供政治风险保险和金融安全担保。"他还补充说,美国海军将在"必要时"开始护送油轮通过该海峡。

达信(Marsh)全球海运和货运业务负责人马库斯·贝克表示,他的公司已与DFC进行了沟通并提供协助,但他提醒该计划"可能需要几周时间才能"落实。贝克告诉Semafor,该地区油轮的保险费率可能会从危机前约0.25%船舶价值的水平上涨一倍以上,不过他称一些保险公司最初提出的费率要求是"无稽之谈"。

海峡实际关闭

在保险举措出台之前,霍尔木兹海峡已实际关闭——全球约20%的石油通过该海峡运输。自2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击导致最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊身亡后,伊朗伊斯兰革命卫队进行了报复,攻击商业船只并通过无线电发出警告,称不允许任何船只通过。在36小时内至少有三艘油轮遭到袭击,随着保险公司撤销战争风险承保,商业航运陷入瘫痪。

据Ocean Network Express首席执行官杰里米·尼克松透露,截至本周初,约有750艘船只在海峡周围滞留,其中约100艘为集装箱船。包括马士基和赫伯罗特在内的主要承运商已完全暂停霍尔木兹海峡的航运。

业界质疑

彭博社周三报道称,贸易商和船运公司仍不确定该计划能否在伊朗威胁持续存在的情况下有效重新开放该水道。全球最大的航运业协会警告称,该提案可能难以恢复信心,而且关于海军护航如何保护该地区所有船只的后勤问题仍然存在。随着中断加剧,布伦特原油本周上涨超过10%。

美国上一次采用类似方法是在20世纪80年代两伊战争期间,当时在私人保险公司撤回承保后,美国为科威特油轮更换船旗并提供海军护航。