国际航协称，受中东战争影响，全球航空客运需求于4月下滑

据国际航空运输协会（国际航协）于5月28日发布的数据显示，全球航空业出现了自疫情以来首次客运量同比下滑，2026年4月需求较去年同期下降3.4%。此次下滑几乎完全由中东地区持续冲突所致——该地区航司客运需求骤降46.6%。

中东冲突拖累行业整体增长

若将中东地区排除在外，全球需求实际上增长了1.2%，这凸显了该地区战争对整体数据的巨大影响。国际需求整体下降5.3%，但剔除中东航空公司后，实际上升了1.9%。

"中东地区航空公司的需求因战乱骤降46.6%，其冲击之大直接将整体需求拉低了3.4%，"国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什表示，"4月份航空燃油成本翻逾一番，机票价格随之上涨。前瞻性航班数据显示，未来几个月运力供给将有所收缩，表明各航空公司正在努力平衡高燃油成本与需求疲软之间的压力。"

此番下滑是对年初强劲态势的急剧逆转：今年2月流量增长6.1%，3月增长2.1%，至4月转为负增长。

各地区的赢家与输家

在各地区中，拉丁美洲航空公司的国际客运需求增长最为强劲，升幅达8.9%，亚太地区航空公司紧随其后，增幅为3.0%。欧洲航空公司则从航线重组中受益——由于旅客绕开中东枢纽，欧亚直飞航线的客运量大增15.3%。

北美航空公司的国际客运需求基本持平，美国国内市场则下滑0.6%。澳大利亚和印度的国内市场同样出现萎缩，而巴西、中国和日本则录得温和增长。

航空公司面临的压力与日俱增

客座率（衡量飞机满载程度的指标）下滑至83.1%，较上年同期下降0.4个百分点。中东航空公司受冲击最为严重，客座率骤降至70.6%。国际航空运输协会（IATA）指出，随着脆弱的停火协议生效，中东航空公司的客流量降幅较3月份有所收窄，但整体形势依然动荡。航空燃油成本已翻逾一番，加之预售班次遭到削减，航空公司在迈入传统旺季夏季出行季之际，将持续面临利润率下滑的压力。